顺丰与菜鸟“互撕”时，刘强东力挺王卫，不久之后又在央视放言“未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰。” 中国可以只有一家铁路公司、一家电网公司、两家石油公司、三家电信运营、四大航空公司，但绝不可能让整个快递行业被两家民企把持。 但可以肯定的是，同样采取直营模式的京东与顺丰最终必有一战。 为什么笔者如此笃定？ 咱先不看京东和顺丰，姑且看看美国的前车之鉴。眼下，美国两大快递巨头UPS、FedEx已经正式和打起来了。 要知道，这快递两巨头当年也是跟亚马逊唱过“鸳鸯蝴蝶梦”的。有美国分析师称，亚马逊作为快递大客户，其订单占UPS总盈利的5-10%，占FedEx总盈利的3%。 结果，一言不合，亚马逊就壮大了自己的配送服务。去年底，亚马逊宣布要在2018年全面扩大旗下的众包快递业务Flex，消息一出，UPS和FedEx的股价应声大跌。 以刘强东的“霸蛮”，即便此刻因菜鸟站出来为顺丰说话，秉持的是“敌人的敌人就是朋友”，日后该对顺丰出手，还是会明争暗斗。 顺丰不得不防啊。 不过，听笔者句劝。毕竟顺丰目前的股价，是无数投资人用真金白银“票选”出来的，如果京东真出来搅局导致顺丰业绩恶化、市值增长停滞，等到给京东物流估值的时候，投资人对标顺丰，京东可就尴尬了。 说到底，京东物流的天花板就是顺丰。顺丰不好，京东也好不了。 今天，笔者就通过顺丰的财报，给大家看看，顺丰的天花板在哪里，京东物流的天花板又在哪里？