10月19日后，货代和卖家一起哭诉：UPS涨价了，涨价紧跟随后，空派上涨也在所难免，几天时间内，涨价通知铺天盖地，正在备货旺季的卖家可真难，有卖家还赌气说，再涨价就不干了……
有卖家很庆幸自己能在这个月18号之前把货发出去，半个月之后价格又开始大变天了。
根据亿恩此前的报道，加上最新消息汇总，10月中旬后都是美国各路物流涨价措施，UPS涨价、海运涨价、专线涨价。不仅卖家想哭，连货代也想哭，铺天盖地的涨价杀得他们措手不及。
除了各路涨价，集装箱也面临着短缺的困境，集装箱的短缺会僵持4个月，可能要到2021年才恢复正常，海运价格也因此受到影响。
运费暴涨：美东航线运费突破5000美元
关于物流涨价最新情况，各位货代是这么说的：
货代A表示自己负责的路向有小幅度的上升，UPS的涨价和专线涨价息息相关，比如大陆直飞上调了3/KG，香港直飞上调了4/KG，盐田海派上调了1/KG。
货代B袒露，因为各大航司舱位收紧，这周周六（10月24日）起，从广州出欧洲多国都在原来基础上上调2-5，已到仓的货物没算进此次涨价的范围。
货代C感到很无语，因为突然飙升的价格，自己的一个柜子就损失了5000美元的派送费，损失数量有20条柜子，所以提醒大家早点发货。
货代D也提醒大家不要相信低价收货的诱惑，毕竟现在没有哪个货代能逃过涨价，只是看谁更稳定而已。现在的情况是UPS突然涨价，FBA仓库爆仓；无故取消预约，拒绝因排队迟到的车队；也有卖家因为超量仓储费而寻找海外仓，导致海外仓也爆仓。
根据最新消息显示，美东航线市场运价又冲破USD 5000/FEU，之前稍有回落的运价又再次起飞，各大货代已经做好要涨价的准备了。美东和美西路向的市场运价在9月份有所回落，但如今的高价又再次接近全年的最高价。
美国路向的后端涨价也让人担心，比如像UPS，UPS通过调整UPS Peak Surcharges来应对大量货物运转。UPS表示，从10月25日起，UPS Peak Surcharges（峰值附加费）会有所上涨，涨价费用如图所示，货代除了美国路向，加拿大路向的UPS附加费也有所增加。
有卖家看到运费突然又涨价一波，虽然说相比各位大佬而言，几块钱上涨是小case，但是自己算过利润，运费上涨一次次压缩自己的利润，再涨价真的干不下去了……
除了UPS涨价，海外仓方面也有隐患。根据多多订舱网报道，英国海外仓严重爆仓，以英国菲利克斯托为主海关监管仓库基本爆满，7月份到港的货物，到现在都还没有拆好清关好，英国菲力克斯坦周边的海外仓基本都是爆仓状态。
据货代透露，美国海外仓也爆仓很久了，因为FBA限制入仓，很多卖家在海外仓做中转，但是货能进来，但出不来。
严重缺箱：缺箱将持续4个月，直到2021年
据外媒报道，集装箱设备租赁巨头Textainer表示，在明年2月中旬之前，集装箱供需状况还难以恢复平衡，集装箱短缺将持续到2021年春节之后。托运人将不得不保持耐心，并且可能还要为货物的海上运输支付至少五六个月的额外费用。
集装箱市场的反弹促使海运费用达到了创纪录的水平，这种情况似乎仍在继续，尤其是从亚洲到长滩和洛杉矶的跨太平洋航线。
而集装箱短缺加上港口拥堵，这对需要重新定位的箱子又是另一种阻碍，导致托运人和货运代理批评承运人提供的服务。
该公司的市场营销高级副总裁Philippe Wendling认为“我们的预测是，直到农历新年后的2月中旬才能恢复到平衡。集装箱产量跟不上需求的突然增加。中国集装箱生产商的最高月产量约为30万，工厂已经全速运转。”
在2020年上半年，不少航运公司订购了很少的集装箱并推迟了合同，因为他们认为在新冠病毒爆发后海运需求将会减少，而且当运输需求在7月份恢复时，全球集装箱船队数量很少。
美国制裁中国五家物流企业
雪上加霜的是，美向物流价格上涨的同时，美国还对中国物流企业实施了新一轮的制裁。
美国周一宣布，对六家中国企业和两名企业高管实施制裁，理由是他们与伊朗伊斯兰共和国航运公司（IRISL）做生意，并在某些情况下帮助（IRISL）逃避美国的制裁。
美国国务院对这六家实体提出了多项指控，其中包括提供与伊朗航运业有关的“重要商品或服务”。
“美国之音”称，这6家公司中一家地址位于上海，其余5家位于香港。被列入制裁名单后，在美国管辖范围内的实体和个人的资产将被冻结，美国人将被禁止与他们打交道。
美国国务院列入实体名单的中企，其中有5家为航运公司：
Delight Shipping Co., Ltd.、
Gracious Shipping Co. Ltd.、
Noble Shipping Co. Ltd.、
Supreme Shipping Co. Ltd、
Reach Shipping Lines、
Reach Holding Group (Shanghai) Company Ltd.
美国国务卿蓬佩奥在声明中表示：“今天，我们再次向全球利益相关者发出警告：如果你与IRISL做生意，你将面临遭到美国制裁的风险。”
在一份声明中，美国国务院还表示，将Reach Holding Group(Shanghai)Company Ltd执行长陈国平，和该公司总裁何毅（音译）列入了黑名单。
事实上，这也不是美国首次以“与伊朗企业有生意往来”为由对中国物流企业实施制裁。早在5月，美国就宣布对一家位于中国上海的物流公司实施制裁,据称这家公司与被美国列入黑名单的伊朗马汉航空有合作。9月，美国还以为伊朗石化产品运输提供便利为由，将6家中国公司列入黑名单，其中有3家为物流航运企业。
对此，中国外交部发言人多次表示，中国一贯反对美方单边制裁和所谓的长臂管辖。国际社会各方在国际法框架内同伊朗开展友好合作，合理合法，理应受到尊重和保护。
目前，因为缺箱、拥堵等因素，海运价格已一路飙涨，如今在海运供需失衡的情况下，美国再来这一出，无疑给的海运定价带来了更多的不确定性。今年，卖家已经见惯了很多大风大浪，各位老铁，再撑住一段时间，能坚持下去就赢了！
