经济观察网 记者 王雅洁10月30日，经济观察网记者从国务院国资委举办的中央企业参与“一带一路”建设媒体通气会现场获悉，作为全球综合运力最大的航运企业集团，中国远洋集团的航远洋线已经覆盖到全球160多个国家和地区的1500多个港口，境外总资产4101.73亿元，占总资产的52.9%，合计纯境外总收入占总收入的58.4%，纯境外利润总额占利润总额的63.2%。沿线完成投资185亿打通海上运输生命线
俞曾港表示，中国远洋海运集团正以航线为纽带、打通中国与世界海上运输生命线。
数据统计显示，集装箱班轮运输方面，截至2018年6月底，中国远洋海运集团在“一带一路”沿线投入260艘，170万标准箱运力，约占公司运力61%，主要航线194条， 周累计舱位达到21.5万标准箱，2018年上半年在“一带一路”沿线地区和国家完成691万标准箱，同比增幅8％。
除了集装箱班轮运输，中远海运特运自2013年起就积极探索北极航线，是中国最早开展极地商业航行的企业。
2013-2018年，中国远洋海运集团共派出15艘船舶，完成了22个航次的北极东北航道航行任务。北极航线夏季常态化商业运营，既符合国家“一带一路”倡议及“冰上丝绸之路”建设，又为航线运营降低了成本，提高了船舶航行安全水平。
再从为“面”、开拓提升陆上延伸服务能力来看，中国远洋海运集团一直着力解决货物运输在“一带一路”沿线的陆路运输短板问题，打造全球供应链综合服务能力。
俞曾港表示：一是加大对亚欧国际海铁联运的投入力度。先后开通渝深、蓉深等10条国际货运班列。今年上半年，共发送中欧班列67班次，完成货量4151标准箱；二是推动哈萨克斯坦无水港项目，连通中哈亚欧跨境运输。2018年上半年无水港完成箱量同比增长36.3%。三是推动“中欧陆海快线”建设。中欧陆海快线是远东通往欧洲的第三条贸易大通道，货物从远东通过海运运抵希腊比港，再通过铁路深入中东欧腹地，直接辐射国家7个、直接辐射人口3200多万。中欧陆海快线兼顾时效性和经济性，比全海运方式减少交货期11天，而与全铁路货运班列即远东通往欧洲的第二条通道相比，中欧陆海快线在时间上仅增加4天，但成本方面的优势却无可比拟。
他说：“这种兼顾时效性和经济性的创新物流解决方案，拉近了中国与东、南欧的距离。”
截止2018年8月底，中欧陆海快线共完成运输量同比增长47%。四是加快布局海外关键物流节点和区域。
俞曾港说：“我们在新加坡收购了高升控股（COGENT）物流公司，在阿联酋迪拜开发了龙城仓储项目，目前正在阿联酋阿布扎比开工建设27万平方米集装箱场站，均取得了很好的成效。”
据悉，中国远洋海运集团是全球综合运力最大的航运企业集团、全球500强企业，拥有航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务的“6+1”产业集群。截至目前，中国远洋海运集团船队规模达到1296艘，综合运力超1亿载重吨，世界排名第一。其中，干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量和船员管理均为世界第一；集装箱租赁、集装箱船队、燃油供应、船舶代理、海工制造位居世界前列；集装箱船队全球第三。美国《福布斯》发布的2017年全球最受信赖公司2000强榜单中，中远海运成为全球唯一上榜航运公司。