泉州电商抢“鲜”遭遇“冷链配送”难题

浏览:169 作者: 来源: 时间:2024-08-19 分类:行业新闻
日前,泉州一家电商代运营企业运营的新绿牛业天猫旗舰店上线,专门出售腌制过的各种口味牛排,其中销量最好的牛排套餐已经卖了2000多份,预计全年销售突破3000万元。与鞋服、茶叶等竞争已经白热化的品类相比,张发松认为生鲜电商领域尚属于一片蓝海,参与企业少,有竞争力的企业更少。

  日前,泉州一家电商代运营企业运营的新绿牛业天猫旗舰店上线,专门出售腌制过的各种口味牛排,其中销量最好的牛排套餐已经卖了2000多份,预计全年销售突破3000万元。

  随着消费者网购生鲜的需求上升,大量电商平台和创业者涉足生鲜B2C,再加上2014年中央一号文件下达,强调大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店,进一步促进了众多企业对生鲜市场期望,生鲜电商进入发展“快车道”。然而,如何解决“最后一公里”的物流配送,成为制约泉州生鲜电商发展的重要难题。

  生鲜电商进入“快车道”

  “一个多月前,我们在天猫开设旗舰店,销售生鲜牛排,当时的计划是全年销售额达到1000万元就不错了,没想到在店铺试运营期间,每天的销量就超过了10万元,全年销售预计会超过3000万元。”首次试水生鲜电商,就让泉州一家电商代运营企业的负责人张发松尝到了甜头。

  与鞋服、茶叶等竞争已经白热化的品类相比,张发松认为生鲜电商领域尚属于一片蓝海,参与企业少,有竞争力的企业更少。与张发松合作的是山东的新绿牛业,属于沃尔玛、大润发、家乐福的牛肉供应商,“在品质和货源都有保障的前提下,生鲜电商很好做,不需要太多的营销成本和手段,因为这个领域的消费人群正处于快速增长期。”

  在张发松负责运营的新绿牛业天猫旗舰店内记者看到,整个店产品的种类不超过40种,专门出售腌制过的各种口味牛排,其中销量最好的牛排套餐已经卖了2000多份。“和我们合作的企业,已经把明年的目标定到了1亿元。”

  目前在泉州,通过天猫、微博、微信等网络形式搭建的生鲜销售商家至少有5家,甚至形成了一个包含原料种植、配送和营销的小型产业链,从蔬菜、水果到海鲜、甜点应有尽有,俨然“在线生鲜超市”。这些商家的配送范围大多集中在泉州市区、晋江、石狮等,也有漳州、天津等地的顾客下单,每天的营业额从几千元到上万元不等。

  每天早上8点多,45岁的老蔡都会准时打开电脑,登录微博账号@尚好海鲜—泉州,发布当天的菜单。“钓笔香(35)、钓塔西(33)、钓拉轮鱼(32)、野生石斑鱼(35)……”产品名称后的括号里是单价,还附带几张海鲜图片。接下来,老蔡的主要工作就是接单,客户通过微博转发、评论和私信下单,员工们挑鱼、称重并与客户约定送货时间,然后由派送员送货上门。送货范围不止泉州市区、晋江、石狮,就连天津都有人下单。

  实际上,生鲜电商眼下正成为电商战场拼杀的一片新“蓝海”。在各“大佬”将触角伸至全国时,像老蔡这样本土的“小虾米”也正找到自己的立足之地。涉足生鲜电商一年多的丁翔认为,受仓储、冷链、物流等限制,电商“大佬”们并不是无所不能。“他们手伸不到的地方,就是我们的机会。”这位泉州的80后自己注册了微信公众号,目前已为约上百个家庭提供生鲜快递服务。

  物流配送成难题

  尽管生鲜电商近来分外红火,但这并非一个全新的概念。早在2010年前后,优菜网等垂直电商网站就已瞄准市场开始布局。随着亚马逊、淘宝、1号店、京东、天猫、中粮集团旗下我买网、顺丰旗下电商顺丰优选等电商“大佬”纷纷进驻,“生鲜电商”概念走俏,加速了生鲜电商领域规模化扩张的进程。

  电商平台也在今年加大了对生鲜电商的投入力度。不久前,京东商城新上线了垂直生鲜电商顺丰优选京东商城旗舰店;阿里集团旗下聚划算平台开团1000亩土地,打造全国首个互联网定制私人农场。这是两大电商巨头先后曝出的电商生鲜的重头新闻。

  虽说生鲜电商的利润点、增长率有目共睹,但想在这个领域分一杯羹却也不容易。“物流配送是最大的问题。”从事鲜活水产品进口的洪小姐告诉记者,自己两年前就想通过电商渠道进入零售领域,但是鲜活水产品对储藏、运输环节的要求太高,“只能短途配送,一些冰鲜三文鱼之类,虽然可以长途运输,但是期限很短,从生产到食用要控制在一周内,还要全程冷藏。”

  而一位从事生鲜电商的卖家向记者表示,从当前阶段来看,供应链、标准化、物流、规模化、运营成本都决定着生鲜电商的生死存亡,而冷链物流的缺位也恰恰是各家的硬伤。

  该人士透露,生鲜产品中海鲜毛利50%以上,普通水果约20%,冻肉20%~30%。尽管毛利略高,但生鲜电商的冷链物流成本要比普通电商高出一倍,并且生鲜商品损耗率通常达10%~30%,而普通电商产品损耗率不到1%,“如果企业做不到高周转,损耗就会非常惊人,每天都要处理掉整筐整筐的水果。”

  据记者采访调查,按不同的生鲜品类,物流成本平均在15%~20%左右,个别高的甚至占到30%~40%。记者以此数据算了一笔账,以目前电商销售的中高端水果为例,均价约为80元,按照每单80元、20%的毛利率计算,即便使用全冷链物流后生鲜损耗率将降至1%,但仅仅算上15%~20%的物流成本,毛利已是微乎其微。再扣除商品损耗和人力成本后,产品很难存在盈利空间。

  张发松同样遇到了上述损耗难题,“新鲜牛排在线下必须在冷库保存,在运输过程中,需要加入专用的冰袋,并用保温袋、泡沫箱和外界隔离,一个139元的套装中,包装成本要去掉十几元,再加上必须空运,保证消费者在最短的时间内拿到产品,运费也要二十几元。如果寄到的产品出现问题,退回后也不能再出售。”

  “一方面因为生鲜产品普遍比较重,物流成本相对高;另一方面,生鲜产品对包装的要求也更高,水果类要保证不会出现磕碰或变色等,海鲜、肉类的配送则需要冷链物流。因此,单价比较低的生鲜产品并不适合通过电商在全国出售。”业内人士称。

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