9月2日，由顺丰联合8家企业共同成立的超级大数据公司“数程科技”又有了新进展：在当日举办的全球大数据创新创业大赛决赛中，两个大数据团队脱颖而出，获得数程科技的签约录用。
顺丰控股董事长王卫在赛后也上台脱稿演讲，首次公开阐述了“超级大数据”公司成立初衷和未来发展愿景等，直言要不断打造平台，创造更多价值。
王卫又一次公开露面，最近王卫挺“高调”。
因为在刚刚过去的8月份，向来极少出现在公共场合的王卫已经三次出现在媒体的视野中，甚至发表了重要讲话。
8月10日，顺丰与美国冷链巨头夏晖宣布成立合资冷运公司新夏晖；
8月23日，顺丰再次牵手招商局集团展开资源合作；
8月28日，由铁路总公司属下的中铁快运股份有限公司与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司共同组建的中铁顺丰国际快运有限公司正式揭牌。
借助美国冷链巨头夏晖完善冷链运输体系，强强联手招商局集团拓展交通运输资源，联合中铁快运探索高铁快运新方向，王卫三次现身，敲定了顺丰继续发力的主旋律。
王卫称自己是一个做事的人，而非说话的人。自创建顺丰以后，他就一直在幕后默默掌舵，但从近期来看，王卫似乎要“打破”这种沉默。
事实上，王卫的变化早有预示。2017年2月24日，顺丰控股在深交所借壳上市，正式登陆A股，一直低调声称“不上市”的顺丰，终究是迎来自己的“成年礼”。王卫自出现在上市敲钟现场后，便再没有公开露面，就算当时闹得沸沸扬扬的“丰鸟大战”，也不见他有任何公开言论。直至同年6月应腾讯掌门人马化腾之邀，罕有的在大会现场发表言论，此后又不见“踪迹”。而今短短一个月，王卫就公开亮相了4次，确实值得一探究竟，因为王卫的每一步都预示着顺丰的走向，他的“高调”也似乎更预示着顺丰扩张的“野心”。从今年上半就能看出，王卫下了一盘好大的棋。
众所周知，顺丰在航空货运领域的布局可谓不遗余力，而今年关于航空领域的动作尤其多。
2月23日，国务院、中央军委下发批复文件，同意新建湖北鄂州民用机场，意味着顺丰机场正式进入可行性研究阶段。
除了建机场外，顺丰还不遗余力的买买买。不到半月就入手了2架飞机（8月22日顺丰入手第46架飞机，9月2日又入手一架），顺丰航空机队规模由此增长至47架（包括5架波音767，17架737全货机）。
顺丰如此大力的布局航空恐怕不仅仅是公司的一大主营业务，更是行业发展的下一个“竞争高地”。当然，顺丰在航空领域的成绩也是相当可喜。在8月底发布的《2018顺丰控股股份有限公司半年度报告》（以下简称《报告》）中，可以看出不论是航线、班次，还是日均货运量，顺丰都独占鳌头。
《报告》提到截至报告期末，顺丰控股全货机加散航总计空线路：截至报告期末，顺丰控股全货机加散航总计空线路1977条，2018年上半航班总数68.8万次，日均约3800班次，覆盖中国大陆、香港台湾以及海外等34个国家和地区。公司2018年，上半航空发货量总计约航空发货量总计约59万吨，日均发货3279余吨，其中国内累计发货量占全国国内航线总货邮运输量约24%。公司2018年上半年航输快递件量为4亿票，占公司总快递业务完成量约22%。
而顺丰在航空领域的成绩引来不少人“眼馋”。近段时间，数家快递公司******方案，重金投向航空物流市场。通过让快件上飞机，不断提高快递服务的中高端供给能力。而且，就今年上半年我国的国际及中国港澳台地区快递业务量（完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速），境外市场的发展空间更大。
近日，顺丰与铁总的合资成立新公司的新闻刷爆了整个物流界。其实，顺丰与铁总早已结缘，其在拥有密集干支线布局，多种吨位的运营车辆外，更是积极与高铁资源合作，丰富陆运网络。
《报告》中表示，顺丰积极寻求与铁总合作开通高铁线路77条，普列线路112条，陆运网络遍布全国。公司2018年上半陆路运输快递业务量为14亿票，占公司总快递业务完成量的 76.7%，铁路等其他运输方式完成业务0.27亿票，占公司总快递业务完成量的1.4%。
正如在与铁总合作成立新公司期间王卫所言，铁路快运市场前景十分广阔，将统筹用好铁路运力、场站等资源和顺丰的市场、机制优势，与铁路企业共同运营好合资公司，联合开发推出系列快运物流产品，打造安全稳定、创新高效、服务一流的铁路新型快运服务体系，实现铁路快运物流业务提质增效。而且顺丰更是看重了公转铁的契机，大力发展铁路货运。
6月30日，中欧班列“顺丰号”在新疆阿拉山口口岸开行。可以预见，随着顺丰在阿拉山口市开展国际货运班列业务，凭借其物流运输的强大优势，将为新疆国际货运班列提供巨大的货源增量和有效的区域性集货补充，同时降低了运输成本。
就自身而言，顺丰将通过中欧班列来着重开发国际干线，这对于其加快拓展海外网络以及集成国内网络资源有着重要意义。通过铁路的运力，顺丰除了在航空领域中独占鳌头，在陆路运输上也或将拔得头筹。
事实上，多数人仅熟知顺丰的主营业务速运物流等综合服务，却不知晓还有顺丰金融与顺丰商业两大业务。顺丰金融旗下有财富管理、资产管理和综合支付三块业务，而顺丰商业则包括了顺丰优选网上商城和顺丰优选线下门店。
在新零售概念的含沙射影下，以满足用户更为精准的配送需求的“极速达”“定时送”“限时达”等同城即时配送模式涌现。顺丰于6月底在京上线同城急送业务，据悉，该业务由顺丰专职人员进行配送，平均配送时效为1-2小时，目前支持北京四环内配送服务，并在全国15个城市推出。同城急送业务可配送物品包括文件、鲜花、数码零部件、生鲜等。从配送价格来看，顺丰同城急送的配送价格略高于其他即时配送平台。
顺丰进入同城配送市场，更是夯实了其布局新零售的实力。事实上，顺丰在新业务尤其是重货与同城配送方面成绩也相当不错。《报告》数据显示，顺丰新业务占比从2017年上半年的12.3%提升到2018年上半年的16.19%，占比提升近4%，较2017年末的新业务占比13.49%也提升2.7%。其中，重货业务增速高达95.86%、冷运业务增速近50%；同城配业务l、国际业务增加也超40%。
其实，同城配送这一市场，已经有不少传统快递企业、跑腿儿企业、外卖企业入局。而顺丰的强势介入能否颠覆现有的同城配送行业格局尚未可知，但同城配送领域一场新的较量开始了。
除了重货与同城配送，冷运业务同样在顺丰新业务中十分抢眼。
不到一个月前，顺丰与夏晖正式宣布成立合资公司新夏晖。合资公司将充分发挥双方在冷链物流领域的优势，结合中国市场的多元化需求不断开拓创新，为客户提供一体化的供应链及综合物流解决方案。
而在今年6月份，顺丰首次对外公布“顺丰医药供应链‘方案+’”和“顺丰医院‘方案+’”解决方案。顺丰方面表示，将采用物联网和大数据技术，结合现代化运输管理系统，搭建了医药物流可视化平台，让厂家的药品运输全程信息可视化。
在物流行业的全方位升级下，冷链物流是各方快递巨头密切关注的焦点，8月份新夏晖孕育而生无疑是冷链物流行业的一记重弹。
8月6日，顺丰发布公告称，旗下子公司拟参与投资海外基金Foundation Capital。公告称，为了促进顺丰海外科技产业布局，对接海外优质新兴科技资源，提升公司的核心竞争力和盈利能力，公司全资子公司Bright Hazel Limited（BVI）（亮榛有限公司）拟参与投资 Foundation Capital IX, L.P.基金。该基金主要投资标的为美国消费、金融科技、营销科技以及软件应用等高科技行业初创公司，基金目标规模为3.75 亿美元。
8月23日，招商局集团与顺丰再次强强联姻，双方将发挥各自优势，在投融资，物流、商业、产业用地及金融等领域，以及鄂州枢纽项目、雄安项目进行战略合作。早在2015年，王卫就曾表示招商局的商业模式、资产类型和发展战略与顺丰有极强的互补性。而此次在投融资、综合物流、产业园区、金融服务等领域进一步加深拓宽合作关系，有利于顺丰将自身业务推向极致。
……
王卫一直在忙碌着……
忙着探路铁路货运、抢滩登陆新零售、深耕冷链物流、扩张海外市场、加码航空货运……或许不久的将来，王卫还将做出行业都意想不到的事情。
只是如此“高调”的王卫还真的是以前的那个王卫吗？不管是不是，王卫为了开疆扩土都从幕后走到台前了，其他大佬们不觉得心里发慌吗？
银行与金融科技融合的理想境界是什么？是银行即服务。
2019年6月14日，亿欧智库研究院将在“2019丨全球新经济年会·金融科技峰会”上发布《2019开放银行与金融科技发展研究报告》，深度解读金融科技赋能开放银行的融合与落地应用——上海·虹桥·世贸展馆邀您见证！抢票链接：https://www.iyiou.com/post/ad/id/818