的供应链管理一直被认为是它成功的关键。现在，你终于有机会看看这个被商学院当做经典案例的系统到底长什么样了。电商零售解决方案公司 Channel Advisor 发布了他们一年一度的亚马逊物流平台地图，我们也得以一窥亚马逊的物流系统的变化。

新物流环节

去年美国圣诞季，UPS 的递送延迟导致很多人没能即时送上圣诞礼物。也许是受这一物流噩梦影响，亚马逊随后开始引入了一种新物流设施：分拣中心。今年年底前，他们将在美国设 15 座分拣中心来承担一部分物流压力，防止悲剧重演。

通常，一个包裹在被送到你家之前，要经历这么几个环节。首先订单会被分配给离你比较近又有库存的仓储中心，之后它们被统一运上 UPS 的卡车开往机场。通过，UPS 把包裹运到它的分拣厂，然后包裹才能踏上去找你的旅程。

亚马逊引入分拣环节后，UPS 就不需要将包裹再次分拣，而是直接开始运输过程。在物流高峰季节，这样能保证亚马逊自己的订单不受 UPS 运营情况过多影响。

这也意味着，亚马逊离与快递公司直接竞争，只差买几辆（或者几万辆）卡车了。而在中国地区，亚马逊已经创建了这样的物流体系。

仓库总数

亚马逊仓库的名字都是三个字母加一个数字。比如在北京的有 PEK3 和 PEK8，在波士顿的则叫 BOS1。

目前亚马逊在北美有 75 个仓库，15 个在建。在亚洲则是 33 个仓库，2 个建设中。全球范围内它至少有 155 个仓库，占地约 900 万平方米，是 12.5 个紫禁城的大小。

在过去一年里，除了分拣中心外，亚马逊物流的发展重点是美国本土、东欧和印度。

从地图上看，亚马逊在中国有 12 个正在运营仓库，其中 2 个在北京， 2 个在上海。它正在建设中的仓库位于哈尔滨，是目前中国最北的亚马逊仓库。

与竞争对手比呢？

沃尔玛在美国有超过 150 个物流中心，看起来比亚马逊多不少。不过它的物流系统是从供应商到商店 (B2B)，而非从供应商到消费者 (B2C)。这中间的差别是，商店的数目比消费者少太多了。相比之下，亚马逊的物流系统不仅大，而且更复杂。

可以肯定的是，沃尔玛和亚马逊这两个实体和电商类的零售巨头，有今天的规模都靠他们的模范供应链管理。

下一步是什么？

Channel Advisor 的报告认为，亚马逊对于物流的野心不止于与 UPS 等快递公司合作。亚马逊在湾区的 Fresh 生鲜项目由它自己快递，也有一部分消费者报告亚马逊在参与最后一程的递送环节。Channel Adivisor 认为，亚马逊接下来也许能做这些事：

• Prime 会员能免费享受第二天寄达服务（目前是第三天寄达）。
• 继续扩张当天寄达和周日寄达服务的范围。
• 物流专家认为，亚马逊迟早会买上几万辆卡车自己做递送。也就是直接与 UPS，FedEx 等竞争。

听起来是不是挺像京东模式？

数据来源

Channel Advisor 每年的报告是关于亚马逊物流中心最详细的信息。不过，他们收集信息的主要渠道是亚马逊的公开信息、招聘广告，和实际包裹的寄送地址。所以，这份报告也许无法包括地球上的每一个亚马逊仓库，亚马逊也拒绝证实或评论。

如果你访问 Channel Advisor 的网站，可以看到基于 Google Maps 的详细地图，上面有每个物流中心的地址和具体信息。

下次快递上门的时候，想一下你拿到的包裹从哪里寄出，从多少人手里经过，是不是也挺有趣的？

题图来自 NPR

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